中国车险政策面分析（车险政策2020）

本文目录一览：

• 1、国内汽车保险发展现状分析
• 2、中国汽车保险发展现状分析
• 3、车险新政策内容有哪些

国内汽车保险发展现状分析

河南一场大暴雨牵动了全国人民的心，在人们积极救援的同时，车辆泡水的问题也受到了人们的关注。一般汽车都为比较昂贵的大宗物品，一旦泡水损失较大，但按照新版商车险规定，2020年9月19日后购买的车险含涉水险，这条规定使得河南受灾地区的车主减少了损失。本文将就河南暴雨后泡水车的情况论述我国车险行业发展现状。

保险行业主要代表企业：目前国内保险行业的代表公司主要有平安保险(601318.SH)、人寿保险(601628.SH)、中国财险(02328.HK)等。

1、河南暴雨致车险报险案上升

2021年7月20日，河南一场大暴雨给河南带来了严重的经济损失，许多车辆泡水泡水严重，但我国新版商车险规定，2020年9月19日后购买的车险含涉水险，这条规定使得河南受灾地区的车主减少了损失。据银保监不完全统计，截至2021年7月21日晚间，河南保险机构共接到保险报案近4万起，估计损失金额近10亿元，同时段辩，为了简化暴雨期间的理赔流程，提高理赔效率，河南银保监局对辖区内的保险机构发出通知，要求各保险机构按照特事特办、急事先办的原则建立绿色理赔通道。此次河南水灾使得人们意识到了车险的重要性。

2、政策层面我国较为重视车险行业的发展

1984年起，各地在国务院的强调下全面推行第三者责任法定保险，对所有上路汽车强制办理三责险。在“法定”三责销燃氏险的带动下，商业车险随之崛起，公车、拖拉机、私家车逐步成为车险保费增长的主要驱动。2020年9月份，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》提出要引导保险行业朝着额智能化方向发展，未来，我国保险行业所保的范围或可更广。

3、我国车险市场规模不断增长

——我国车险行业保费收入不断增长

在政策的推动下，我国保险行业高速发展。2011-2019年，我国车险保费收入持续增长，从3505亿元增长至8188亿元，共增长4683亿元。增速方面，2011-2013年，我国车险保费收入增速虽有波动但维持在14%以上，涨幅较大;而2014年开始我国车险保费收入增速维持下滑态势;2019年，我国车险保费收入增速仍不足5%。

车险业务比例方面，2011-2015年，我国车险保费收入在财险保费收入中的占比波动较大但基本没有出现下滑趋势;而2016-2020年，车险业务收入占财险比重亏散出现下滑趋势，从2016年的78.3%连续下降到了2020年的69.12%，下降了9.18个百分点。2020年，全国车险保费收入8245亿元，车险保费收入在行业保费收入中占据69.12%。

——我国车险行业理赔金额波动变化

2015-2020年，我国车险理赔支出金额呈波动变化趋势。2020年，我国车险理赔金额为5020亿元，较2019年增长8.82%。理赔金额的增加在一定程度上说明了我国保险制度日渐完善，理赔速度加快。

4、车险NPS高于寿险NPS

NPS是企业衡量客户体验的重要指标。就2020年中国保险业NPS水平分析情况来看，车险的整体水平较寿险要高，说明我国车险行业的客户满意程度较高。此次河南水灾，银保监会迅速做出反应，简化理赔流程应对泡水车问题就反映了我国车险行业服务较好。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

中国汽车保险发展现状分析

近年来中国汽车产业发展迅速，汽车消费的增长必将带动汽车保险业迅速发展，特别是按照入世协议我国将逐步开放保险市场，中国汽车保险业将面临严峻的挑战，如何应对这一挑战，成为我国汽车保险业不容忽视的问题。随着我国私人购车比例不断增加,汽车保险这一概念逐渐进入百姓视野。如何面对车险市场的风云变幻和外资保险公司迅速涌入的挑战，是当前各保险公司必须清醒认识的首要问题。在世界各国,汽车保险都是财产保险的主要险种,受到世界各国政府的重视。美国建立了较为完善和发达的汽车保险体系,为各国所效仿。在我国，汽车保险是财产保险中份野没额最重的一项,随着汽车工业的迅猛发展,我国的汽车保险颂指纳业也将迎来一个黄金期。本文通过分析世界汽车保险业的发展历程逗蚂与现状的分析，找出存在的问题，并为中国汽车保险业提供借鉴。

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车险新政策内容有哪些

2020年9月中国银保监会印发了《关于实施车险综合改革的指导意见》，拉开了新一轮车险改革的序幕。车险的最新政策和之备老前有这样的区别：

一、交强险责任限额大幅提升

有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

二、商车险保险责任更加全面

新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

三、商车险产品更为丰富

增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。

四、商车险价格更加科学合理

保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

五、车险产品市场化水平更高

逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

六、无赔款优待系数进一步优化

改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

这一次的车险改革对搏察于消费者和行业来说，是一次“提质、扩面、增效”的过仿银升程。改革对保险行业也提出了更高的要求。未来，能兼顾价格优势和服务优势的车险将吸引更多消费者。